小米汽车在上市后迎来的第二个齐全季度。小米集团的三季度财报清晰，尽管举座损失（15亿东谈主民币），但其汽车业务清晰出刚劲的增长后劲。本季度，小米电动汽车等转换业务分部毛利率为17.1%，相较首个齐全委用季度即二季度环比增长11.04%。

第三季度，小米集团完毕总营收925.1亿元东谈主民币，同比高涨30.5%。经转换后的净利润达到63亿元东谈主民币，较客岁同期增长4.4%。这一增长主要得益于其中枢浮滥电子业务以及日益延迟的汽车业务。

小米的智能电动汽车部门在收入和委用量上均完毕显赫增长。第三季度，智能电动汽车及有计划转换业务的总收入达到97亿元东谈主民币，同比增长52.3%，其中智能电动汽车业务的收入为95亿元东谈主民币。这得益于产能提高和委用量的增多，这一部分的收入与第二季度比较增长了52.1%。

SU7的平均销售价钱（ASP）在第三季度也有所上升，从第二季度的每辆22.86万元增至第三季度的23.87万元，增幅4.4%。小米解说称，这是由于三季度浮滥者对价钱更高的SU7 PRO和SU7 MAX车型愈加偏好所致。

销售数据上，小米三季度委用了近3.98万辆新车。小米集团董事长兼CEO雷军在财报发布当日默示，小米SU7委用已跨越10万辆，提前完成率先定下的全年想法。小米又将想法进一步提高至13万辆，此前小米汽车曾默示要冲刺全年委用12万辆。

刚刚曩昔的10月，小米已告示SU7车型单月销量冲破2万辆。同期展厅/门店及扩大的城市阴私也将对车辆委用产生利好，数据清晰，小米汽车第三季度门店及阴私城市诀别环比提高46%及26.67%，当今已拓展至至少127家门店和38座城市。

小米惩处层对执续损失的汽车业务畴昔执乐不雅魄力。小米集团合资东谈主兼总裁卢伟冰在功绩电话会上解说说，小米汽车处于早期阶段，鸿沟尚未扩大到可以十足给与获本的过程。他强调，跟着委用量的增多，瞻望损失将逐渐减少，并展现出鸿沟效应。

雷军在陈述阛阓对小米汽车损失的温雅时默示，尽管初期插足纷乱，但财务推崇照旧非常可以。他投诚，跟着产量的增多，小米汽车很快就能完毕盈亏均衡。

从老本结构来看，小米防守了相对健康的财务情状，限度第三季度末开云kaiyun官方网站，现款储备高达1516亿元东谈主民币，环比增长7.52%。财富欠债率保执在较低的49%水平，为公司畴昔的投资和延迟提供了裕如的财务弹性。卢伟冰默示，他瞻望小米汽车在来岁将成为集团增速最快的子业务之一。