该说不说开云kaiyun.com，现时的汽车车主委果是太神了！

老狐最近刷到了一个改装视频，国际的一位牛东说念主，打造出了寰宇上第一辆装备 FSD 的非特斯拉车型。

天然，老外爱改装倒不是什么有数事，不外此次不同样的是，这位“神东说念主”径直把特斯拉 FSD 移植到了 1966 年的福特野马上。

老狐看了车主展示的画面，视频中，他在特斯拉 APP 上，用手机召唤车辆，这台老福特野马从墙角拐出，自动驾驶来到了他身边。

这畏怯进程，堪比看到画里的古东说念主走出来和我们说“ hello ”了。难怪特斯拉 Cybertruck 首席工程师 Wes Morrill 齐对这一改装表情赐与了高度评价。

他在回话 @Tutrifour 的帖子时示意：“这是我见过的最佳的改装案例。不仅收效整合了能源系统，还杀青了自动驾驶功能，何况是在一辆经典的秀丽老车上完成的。太棒了！”

许多网友也示意“珍惜”，如若我方也能这样改装，那该有多酷。那么，这样的改装案例，到底能不成“复刻”呢？

今天，老狐就和人人聊一聊这个事。

新技能 + 老车“双拼”

在看到这个视频之前，可能许多东说念主齐没见过这种“拼车”形势。将特斯拉的智驾技能和 1966 年的福特野马邻接，可不是靠“情愫”二字就能完成的事。

不信，我们望望这位“神东说念主”齐干了啥。

视频中，这辆双门野马轿跑接管了防范标红色外不雅，其引擎盖下经由了绝对校正，搭载了特斯拉的全套能源系统以及自动驾驶硬件。

为了杀青无缺适配，这位改装者还破耗了大批时候进行校准责任。从视频中不错看到，特斯拉的 FSD 录像头被机密地安设在挡风玻璃和两侧前翼子板上，其位置经由精确革新，这才确保了系统的宽泛滥觞。

这还没完，@Tutrifour 还为这台老车配备了 Cybertruck 的标的盘，妥妥的是玩了一次新技能 + 老车的“双拼”。

要知说念，在莫得特斯拉原生集成环境的情况下，将特斯拉严格扫尾的 FSD 硬件和软件集成到非特斯拉车型中，这可能需要进行逆向工程、定制安设决策以及综合的系统调校，难度可思而知。

老狐合计，如若滥觞才调一般，又不是技能“大牛”，思完成这样一次“拼车”，还真没那么简便。

为特斯拉作念了免费“告白”

特斯拉的“召唤”功能在改装后的老野马上宽泛责任，当车辆从自动从泊车位中缓缓驶出的那一刻，老狐嗅觉这不仅是改装者够牛，特斯拉在智驾技能上的适配性也照实是高。

从另一个角度来看，这个改装视频名义像是一次“猎奇”，施行上也为特斯拉作念了一趟“免费告白”。

现时恰是智驾竞争无比热烈的时候，人人齐但愿我方的智驾决策有时在行业内打响。那么，要怎么通达著名度呢？

其实无非即是两种形势，一种是智驾决策在我方的车上诓骗的十分蛮横，也即是平时我们连接看到车企们在争的“谁家的车智驾更蛮横”这个问题。

而另一种形势即是，看谁家的智驾决策诓骗更广。这就访佛于华为的智驾决策，之前华为的智驾莫得铺开之前，其实著名度也一般。

现时之是以能成为一大“卖点”，有一个关节的原因，即是用这种智驾决策的车企多了，等于是无形中杀青了施行上的“裂变”。

该说不说，这样的形势照实是比我方豪恣作念智驾营销更蛮横。等于钱也赚了，著名度也起来了。

这里老狐思到了之前马斯克说过的话。其实特斯拉对其他汽车品牌使用 FSD 一直是持开放派头的。

马斯克此前接管媒体采访时就曾示意：其它车企遴荐 FSD 自动驾驶功能的话，特斯拉悦目提供匡助。

就像有些媒体所说的那样，车企如若选择特斯拉 FSD 提拔驾驶决策，就意味着其需次序受特斯拉指定的芯片（如 HW4.0）及配套硬件，对特斯拉而言，硬件和软件齐会是一笔昂贵的销售收入。

老狐合计，其实这亦然存在互利的可能性的。固然现时人人齐在研发我方的智驾系统，然而，思象一下，如若真有中国车企上了特斯拉的 FSD，是不是也能提高不少竞争力？

普通东说念主没事别“饱读捣”

真话说，这位“神东说念主”在改装上很牛，但回到当先的阿谁问题，这样的改装案例，能不成“复刻”呢？老狐合计，从难度和安全性两方面考虑，普通东说念主没事照旧别“饱读捣”了。

固然 1966 年的福特野马不错在技能“大牛”的改装下“自动”起来，但系统是否雄厚，能不成像“原装”同样安全，这齐是未知数。

可能有东说念主会说，现时网上“盗窟版特斯拉 FSD ”也许多，就算技能不到位，用“盗窟版”系统不也能行？

老狐其实也看过这种“灰色产业链”，有媒体报也报说念过。在多家电商平台上，唯有搜索“特斯拉 AP（基础提拔驾驶）免惊扰”“多功能特斯拉模块”等关节词，就能找到近百条联系商品。

售价仅几百元的盗窟家具，浩繁打着“几百元享受万元级自动驾驶体验”的旗子进行倾销。一些商家发布的短视频，明确声称不错 700 元处分特斯拉 EAP+FSD 部分功能。

看着是挺合算，施行上安全性很难保险。一方面，低价的改装模块平凡莫得经由严格的安全检测，其雄厚性和可靠性存疑。

就拿撤销“标的盘持持检测”的功能为例，它可能导致驾驶员在开启提拔驾驶时减轻警惕，从而加多事故风险。

另一方面，盗窟家具的施行功能，与特斯拉官方售价 3.2 万元的增强提拔驾驶功能（EAP）也存在本色相反。

比如，特斯拉官方 EAP 功能包含智能提拔变说念、自动泊车、高档智能召唤等多项高阶功能。

而市面上的盗窟模块仅在免费的基础提拔驾驶（AP）功能上，作念了简便修改，主要杀青了两项改造：一是开启自允洽巡航（ACC）后，变说念时无需手动重新激活 AP；二是取消了标的盘持持检测的警示音。

证实官方手册条款，驾驶员开启 AP 功能时，必须用双手持住标的盘，并保持安祥力，若系统检测得手部永劫候离开标的盘，会先发出“滴滴滴”的警示音，屡次警告未果后顽强制退出提拔驾驶。

而这类改装模块的中枢功能，排斥了系统的标的盘持持检测，这样，驾驶员就不错十足甩掉操作。这样一来，等于安全辅导功能全没了。

老狐合计，“猎奇”照旧不如“安全”贫困，是以，思玩这种高难度改装的普通用户，照旧需要严慎操作。

结语

特斯拉 FSD 与 1966 年福特野马“双拼”，这确切是一件很牛的事，也从侧面泄漏了，特斯拉 FSD 其实和普通车型也有着一定的适配度。不外，老狐合计，视频内容我们望望就行，真要玩改装，照旧要以安全性为主。

参考贵府：

X、Tutrifour、微博 开云kaiyun.com