中国后生报客户端讯（孙涛 徐茂东 中青报·中青网记者 杨雷）“汛期行车，砂管必须畅达。”7月15日14时25分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司皆皆哈尔机务段整备线15谈开云kaiyun，8161号“黄继光号”机车静立待发。司机陈继良手抓检点锤，轻触砂管搜检是否隆重，不雅察出砂情况。雨季，列车穿行高坡大岭，轮轨极易发生空转，机砂带来的摩擦力是行车安全的坚实保险。

算作宇宙后生文雅号集体，“黄继光号”机车组肩负重负，牵引三间房至海拉尔段485公里的中欧班列。这条通谈上，来自武汉、郑州、义乌等地的班列汇注，经此驶向满洲里港口。机构成员需操纵列车，穿越巍巍兴安岭与茫茫大草原，其间不仅需搪塞高达14.6‰的陡峻坡谈，更需克服远大的四季温差，对驾驶妙技条目极为严苛。

面前随机防汛要道期，机车组开展汛期妙技普及与济急管制培训。他们通过聚集学习款式，针对防洪要道区段与要点防范事项强化学习。

“车体晃、澄澈没、桥墩斜、异物侵限必须停……”刚完成机车搜检的陈继良口中念着自编的顺溜溜。这些口诀源于《汛期行车一览表》，每一句都直指竟然险情。为备战汛期，他们在机车器用箱内配备了济急包，驻防服、信号火把等物品。

据悉，自1956年以来，这台英杰机车历经6次换型，从蒸汽、内燃进步至电力期间。200余名成员累计安全行驶超1000万公里，牵引中欧班列逾4000列。

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