IT之家 4 月 20 日音尘，央视新闻发文，曝光了汽车保障存在的“理赔黑幕”，好多财险公司与无禀赋修理厂迎阿，剥削等分理赔款，用最低老本维修脱险汽车。

据悉，2023 年 6 月 17 日，浙江宁波张女士的车辆在小区里被撞，对方全责，维修用度由全责方投保的保障公司进行赔付。

原来是一件极平常的事故车理赔维修事件，没念念到 20 多天后，张女士发现维修后的汽车大灯、门子、引擎盖等均使用拆车旧件，何况后视镜、车窗膜、门把手等处新增了多处刮痕。

通过检讨行车纪录仪，张女士发现，车辆维修技巧竟然在两家不同的修理厂之间被走动迤逦了 5 次。同期，事故车的维修发票是由另一个修理厂开具的。这意味着她的车子在维修经由中至少触及三家修理厂。

当地交通部门示意，张女士车子的维肄业务由厚爱开票的修理厂 C“实验掌捏”，但它既莫得定损权限，也莫得维修禀赋和维修才能，于是让有定损权的修理厂 A 出头定损，又让有维修才能且收费较低的修理厂 B 进行维修，而修理厂 C 在所有这个词维修经由中实验只厚爱开票，这是因为该修理厂当作个体工商户，可享受更低的税率。

IT之家珍贵到，在这起事故理赔案件中，保障公司定损总金额为 28500 元，其中 12000 元当作返点给了事故车代理东说念主（张女士支属），剩下的 16500 元由定损的修理厂 A、实验维修的修理厂 B、厚爱开票的修理厂 C 三家进行等分，而简直用于维修的不及保费金额的一半。而修理厂 C 明明莫得禀赋，却能过问保障理赔体系。它在接到保障公司的事故车业务后，拿着高金额的定损工单，却将业务转包给收费更低的其他汽修厂，从中赚取高额的差价。

最终，张女士经验了漫长的返修、诉讼、投诉，才将车辆修好。

刻下开云kaiyun官方网站，跟着波折业务增长乏力且利润空间被压缩、维肄业务也在大幅下滑，事故车业务仍是成为后市集为数未几“值得深耕”的业务，不错说事故车链条上的每个东说念主齐在分取利润。一朝发闹事故，无禀赋的修理厂变身“黄牛”，通过贩卖信息得益；有维修禀赋的修理厂、4S 店则通过维修赢利，保障公司则将事故送修资源当作筹码，以赢得更多保费。但从恒久来看，每个既得利益者齐将为刻下抑遏酝酿的风险而买单。