还难忘那些年泰国仓库里堆成山的大米吗？其时政府高价收购农民食粮，恶果多到根蒂卖不完。当今这些大米尽然变成了高铁的＂车票＂，你说神奇不神奇？

泰国东谈主早就想修高铁了，然而钱不够啊。2013年他们想了个妙招，用自家产的大米来换中国的高铁技艺。这就像你家种的苹果吃不完，邻居正值会修自行车，你们商讨用苹果抵修车资不异苟简确切。不外事情可没这样苟简，中间还履历了不少弯曲。

其时泰国政府算得很了了。中国的高铁比日本的低廉，技艺也不差。况兼中国搭客非常心爱去泰国玩，如果高铁通了，从昆明到曼谷独一700块钱，比飞机票低廉多了。这对泰国旅游业然而个大功德。不外就在神情刚要开工时，泰国换了指引东谈主，工程差点黄了。

新上台的军政府一运转很盘桓，惦记让异邦公司修铁路会失去舍弃权。但其后他们发现，高铁对经济发展太进攻了。非常是东部经济走廊猜度，莫得高铁根蒂玩不转。于是2014年底，中泰又签了新左券，赓续用大米换高铁。

当今曼谷到呵叻的第一段高铁还是修了一半多。天然比原猜度慢了些，但比起近邻印度可强多了。印度选了日本修高铁，恶果十年才修了10公里，钱还花超了。泰国东谈主此次真的选对了合营伙伴。

说到这个神情，就不得不提泰国前总理英拉。她当初践诺的大米收购计谋天然帮了农民，但也酿成了严重的库存积压。其后她因为这件事被指控失责，不得不流一火国外。不外她参与鼓舞的高铁神情，当今反而成了泰国经济发展的新但愿。

等二期工程完工后，从中国云南不错径直坐高铁到泰国南部。这对两国的交易和旅游齐会带来重大便利。泰国经济这几年增长乏力，高铁就像一剂强心针。况兼他们用农居品换基建的作念法，既没背上千里重债务，又获取了急需的技艺，这买卖作念得真凝视。

你看，恐怕间不断问题不一定要花大钱，动动脑筋换个想路开云kaiyun.com，说不定就能找到双赢的见解。泰国用大米换高铁的故事，是不是给你带来了些启发呢？如果你们家乡有什么特产，你会料到用它来换什么好东西吗？